Все о минах и минерах

Начал более подробно изучать документы по борьбе с минами на Сев Двине, в том числе - с донными магнитными. Буду сюда выкладывать интересные факты, пока готовлю страницу.

Вообще, судя по накалу страстей, Н.Н. Шрейберу пришлось преодолеть невероятное количество препятствий. В стране разруха, надо было кабель найти, генераторы, транспорт...

Интересны телеграммы, когда Шрейбер вызывает себе на Васильевский остров лошадей для перевозки элементов трала. Очень похоже на Яндекс такси).
И, вообще, минеру Шрейберу не везло с гужевым транспортом, который в те годы был в заведовании Автогужа. Когда он заказал и оплатил в Автогуже подводу для перевозки трала из мастерской в порт, то Башкирский Кавалерийский полк реквизировал лошадь для нужд полка!

А еще для трала нужно было 10 кг спирта. И Шрейбер его получил.

Кавалеристы против минеров

Для справки:
Башкирская отдельная кавалерийская бригада была организована М. Л. Муртазиным в июне 1919 года на базе 1-го Башкирского кавалерийского полка имени А. Б. Карамышева Башкирского корпуса.
Башкирская отдельная кавалерийская бригада входила в состав белогвардейской Южной армии. 23 августа 1919 года бригада переходит на сторону РККА, включена в состав 1-й армии.
В составе бригады находились 1-й Башкирский кавалерийский полк, 2-й Башкирский кавалерийский полк, пехотный дивизион. В сентябре 1919 года в бригаде насчитывалось 1 800 сабель.
Группа командиров Башкирской отдельной кавалерийской бригады. 1919 год (серьезные ребята! такие могли не только лошадь отжать, но и сам трал реквизировать!)

Один кавалерийский полк размещался в Петрограде.
Отличительный знак Башкирских кавалеристов Петроградского фронта.